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炔二醇表面活性剂应用——水性汽车涂料

文章来源:http://www.usichem.cn 发布时间:2019-05-30 浏览次数:57

水性汽车涂料与溶剂型涂料相比的优缺点 

水性漆,顾名思义是以水为主体稀释剂的涂料。其主体树脂是一些水溶性的树脂,如 :水性丙烯酸乳液、水溶性聚酯、亲水型氨基树脂等。水性汽车涂料的优点主要是:环境友好,向大气中排放的VOC很少,同时使用安全,不会着火引起火灾。 
水性汽车涂料缺点: 
  由于水的表面张力高(72达因/cm),因此涂层容易出现缩孔等表面缺陷; 
  水的蒸发速度受环境温、湿度的影响; 
  体系的粘度相对溶剂型高,循环系统负荷大,漆雾雾化难度大等。 
  由于水的表面张力的问题,因此在水性涂料在配方时必须考虑以下问题: 
  1、基材的润湿问题,通常基材的表面张力在43达因/cm左右; 
  2、体系的泡沫问题,泡沫的存在直接引起涂膜的缺陷; 
  3、流挂等其它系列问题。 
  基于以上原因在水性汽车涂料体系中,水性涂料助剂的使用是绝对需要的。 

炔二醇表面活性剂在水性汽车涂料的应用 

水性汽车涂料在配方时必须要考虑基材润湿与泡沫控制等问题,通常在水性体系中会存在一个恶性循环的矛盾,让水性配方师感到非常的棘手。

传统的表面活性剂可以解决基材的润湿,但是同时,这些表面活性剂也是产泡能手,泡沫产生后只能引入强有力的消泡剂——通常为硅酮类产品,而这些消泡剂的引入又很容易引起表面缺陷,如此循环往复。具有特殊结构的表面活性剂,如具有两个亲水基团和两个亲油基团而且两个双亲基对称连接的表面活性剂就可以使问题迎刃而解,从泡沫的源头上杜绝泡沫的产生。 

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 炔二醇多功能表面活性剂的特点

众所周知,传统表面活性剂只有一个亲水基团和一个亲油基团,而炔醇多功能表面活性剂具有两个亲水基团和两个亲油基团,两个双亲基对称连接而成,其界面活性远高于传统的表面活性剂。

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炔二醇表面活性剂的性能优势 

1、能提供体系极低的动态和静态表面张力,有利于基材的润湿。 

汽车涂料基本是通过喷涂施工,从涂料从喷枪出来雾化到落到基材(车体)铺展成膜是一个非常迅速的过程,因此涂料能否顺利的在基材上铺展成膜主要依赖于体系在这个动态的过程中能否提供足够低的表面张力,因为只有低于基材的表面张力涂料才能在基材上润湿铺展。 
  表面张力的大小直接关系到水性体系对某种基材的润湿程度。通常,表面张力越小基材润湿效果越好,否则润湿效果越差。 
  传统的表面活性剂在静态的条件下,能提供优秀的表面张力,当一旦到高速喷涂或涂布时,基本失去了表面活性剂的效果,如 :氟碳类表面活性剂等。 

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  联硅新涂系列表面活性剂因分子量小以及其结构特点,因而在体系中的迁移速度比通常的表面活性剂快,所以,在高速涂布或成膜的涂料体系中能迅速的提供优异的表面张力,使涂料能迅速的润湿基材,从而达到涂布的效果。 

2、优异的泡沫控制能力 

泡沫的存在,严重影响了涂膜的外观效果,往往会造成涂膜缩孔、针孔、疵点、鱼眼等弊病。所以泡沫问题,已不仅影响到涂膜的保护效果,而且也大大影响了涂膜的装饰效果。

通常传统的表面活性剂一加入到体系中便会产生大量的泡沫,而联硅新涂表面活性剂则不会引起泡沫。 

3、炔二醇表面活性剂不稳泡理论依据: 

炔二醇表面活性剂不稳泡有充分的理论依据是:炔醇表面活性剂为非离子表面活性剂,电荷稳泡因素不存在;低表面粘度,降低泡沫稳定性;亲水基相对较小,微泡易聚成大泡而破泡等等。 
  炔二醇表面活性剂为非离子表面活性剂,因此不像离子型表面活性剂那样稳泡。

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4、不影响重涂性 

由于炔二醇多功能表面活性剂的不含有像硅酮类产品等影响重涂性的结构,因而重涂性能好,因而是水性汽车涂料的最佳选择。 
  多功能炔二醇表面活性剂由于其独特的结构,而具备优异的性能:动态和静态基材润湿,抑泡和消泡性,重涂性等。而这些性能正好可以满足水性汽车涂料的需要。

南京联硅新材料科技有限公司是专业的表面活性剂、分散剂、润湿剂、流平剂、增稠剂等水性涂料助剂供应商,以联硅新涂为品牌,主要服务于国内各涂料企业。

联硅新涂以配方定制为核心,通过公司涂料事业部的产品体系分析+应用问题解决方案+优质产品供应,为涂料生产企业提供一体化的涂料助剂应用服务及产品资源整合。

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